跑跑卡丁车手游激活码:七〇四所推出第三代冰溫保鮮集裝箱

跑跑卡丁车手游内测资格怎么获取 www.smjcb.icu 2019-05-23 15:49:00
來源:解放日報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

“探索一號”上的冰溫保鮮集裝箱。

是不是感覺進口蔬果很貴?像智利櫻桃那樣從南美反季節空運而來,全程冷鏈物流,成本之高可以想象。如果走海路,第一代普通冷藏集裝箱保鮮期小于兩周,第二代充氮等形式的氣調冷藏集裝箱也只有1個月左右保鮮期。有沒有更保鮮、更保險的低成本解決方案?

在崇明長興島,近20條科考船的實際使用者近日上島,在中船重工七〇四研究所基地發現:通過軍民融合自主研發,代表第三代保鮮技術的冰溫保鮮集裝箱誕生了。帶上這樣的“船載冰箱”,可以讓不同蔬果在各自冰點條件下“冬眠”,至少兩個月都保鮮如初。這不僅能讓執行遠洋任務的船員在海上吃到新鮮蔬果,也能讓百姓吃上更經濟實惠的海運進口蔬果。

“零度保鮮”精準細分冰溫點

冰溫帶是指0℃以下、凍結點以上的溫度區間。每種蔬菜的冰點溫度稍有差異,如豆角的冰溫點是-2℃,而白菜是-1.5℃、番茄-0.9℃、生菜-0.4℃。在這個溫度區間內,蔬菜細胞內的水分形成一種不凍液,細胞進入冬眠狀態,保鮮時間隨之延長。而常規冷藏集裝箱,溫度控制精度低,容易過冷或過熱。冰溫保鮮集裝箱送風均勻無死角,可將環境溫度精確控制在特定蔬果的冰溫帶,整體控溫精度達±0.5℃。

這種創新保鮮模式,不同于日本通常采用的較高成本氣調保鮮柜,將蔬果直接充氮分裝儲存。七〇四研究所熱工環境部民品負責人李正謀說,氣調保鮮其實運用的是惰性氣體使蔬果窒息的原理。相比之下,冰溫保鮮集裝箱對蔬果保鮮更安全,存取貨時不必擔心氣體泄露造成人員窒息等。

箱內57天還能保持鮮嫩水靈

對于海員而言,最不稀罕的是海鮮,最稀罕的是蔬菜。在沒有冰鮮儲藏的條件下,離港后五天或一周,或許還有隨船攜帶的新鮮蔬果可吃;再往后去,每天主菜就變為凍肉、罐頭等,唯一能耐久的“菜”只剩土豆。

在海洋研究領域,我國深潛作業母船“探索一號”已攜冰溫保鮮集裝箱完成10個航次的任務。在試驗中,青菜與芹菜在箱內57天時,還保持著與碼頭上差不多的鮮嫩水靈。這彌補了中國遠海船舶補給港少、補給鏈短的問題??蒲腥嗽被乖誚徊焦ス?,將冰溫保鮮期紀錄刷新至75天,甚至100天。

相比冷庫形式,與標準集裝箱尺寸一模一樣的冰溫保鮮系統,能更靈活地按需配置,現已開始先期向國家自然資源部海洋二所提供設備,并進一步造福遠洋科考隊員和隨船科學家,以及島礁建設者、偏遠地區駐守者等。

打通各環節實現全冰溫冷鏈

這種集裝箱式的移動冷庫插電即用,吊運、裝卸過程中即使斷電,也能維持半個小時的恒溫效果。這意味著能將蔬果從田頭采摘、運輸、轉駁、進庫、出庫甚至到用戶餐桌的各個環節打通,使全冰溫冷鏈成為可能。

我國南海島礁、西部邊疆難以栽培蔬果,也無法頻繁補給,當地軍民的綠葉菜通常在補給后的一周內被食用完畢。使用冰溫保鮮集裝箱,可一次性大量補給原先無法長時間保存的蔬果。另一應用場景是包括海南三沙等的新興島礁旅游。作為旅游業配套,小島如配上冰溫保鮮集裝箱,補給船往返次數可減少一半以上,大大降低成本。此外,比冰溫保鮮集裝箱更靈活的還有冰溫保鮮貨架,包括大型商超在內,可在普通冷庫內營造小區域的冰溫保鮮環境,更經濟便利地實現傳統冷庫加裝改裝。任憑冷庫內溫度變化,冰溫保鮮貨架內的溫度波動始終控制在±0.5℃。

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