跑跑卡丁车手游内测权限:福建籍貨船二氧化碳泄漏已致10人死亡

跑跑卡丁车手游内测资格怎么获取 www.smjcb.icu 2019-05-26 17:43:00
來源:跑跑卡丁车手游内测资格怎么获取 編輯: 國際船舶網 我有話要說

5月25日,福建籍貨輪“金海翔”號在山東西霞口船廠修理期間發生二氧化碳泄漏事故,事故已經造成10人死亡,19人受傷。由于事故是在船廠修理期間發生,因此已經確定不屬于海事事故而是安全生產事故,但事故原因還未最終確定,調查工作仍在進行。

事故嚴重,孫春蘭副總理作出批示

5月26日,山東威海市人民政府新聞辦公室官微發布關于福建省海運集團有限公司“金海翔”號貨輪“5.25”二氧化碳泄漏事故的情況通報,稱目前死亡人數10人,19人正在醫院接受治療,情況穩定,無生命危險。據初步查明,事故系貨輪三副的操作行為所致,公安機關已控制相關人員,調查工作仍在進行。

通報稱,5月25日16時許,福建省海運集團有限公司“金海翔”號貨輪在榮成龍眼港維修期間,船載消防系統發生二氧化碳泄漏事故。事故發生后,威海市委、市政府主要領導第一時間趕赴現場,指揮處置和救援工作。孫春蘭副總理、王勇國務委員、應急部黃明書記分別作出批示,要求當地做好事故處置和傷員救治工作。山東省委書記劉家義省長龔正、副省長王書堅連續作出批示和指示,具體指導處置和救援工作,副省長劉強和省應急管理廳廳長趙豪志連夜趕到威海,現場指揮調度。山東省衛健委專家組也連夜趕赴現場,同時邀請了國內知名專家來現場指導救治。

目前,死亡人數10人,19人正在醫院接受治療,情況穩定,無生命危險。目前事故現場無次生災害。威海市已成立了善后工作組,全力做好善后各項工作。山東省政府成立了事故調查組,調查工作已全面展開。

初步查明,事故系“金海翔”號貨輪三副的操作行為所致,公安機關已控制相關人員,調查工作仍在進行之中。事故責任查清后,將依法依規嚴肅追究。福建省海運集團有限公司已派相關負責人前來參與事故處理。

25年船齡在西霞口船廠特修

福建籍貨船二氧化碳泄漏已致10人死亡

據福建省海運集團有限公司消息,“金海翔”輪于2019年5月17日山東榮成市西霞口修船有限責任公司。5月24日進塢,25日在塢修理期間發生二氧化碳泄漏事故,造成人員傷亡,其中包括公司“金海翔”輪大管輪、機工長2人。

據了解,“金海翔”輪1994年日本建造,總長224.98米,船寬32.2米,型深18.3米,總噸35884噸,總載重噸69121噸,滿載吃水13.29米,入級CCS。

本次修理為船舶5年特檢,計劃修期22天。該次修理主要是特別檢驗前的塢修,包括常規塢檢工程,包括首、尾密封更換;部分甲板液壓、消防管、CO2管割換;以及船殼板、主甲板的倉間甲板、斜坡板、隔艙壁、4個海底門、主甲板、各壓載艙構件、各貨倉構件及NO1\3艙內底板等換板;工期要求27天左右。

據了解,“金海翔”號所屬的福建海運集團為福建省交通運輸集團有限責任公司的全資子公司,注冊資本4.3億元,是大型國有海運企業。除了金海翔號,福建海運集團另有19艘大型船舶,總運力75多萬載重噸。同時,該公司還擁有為運輸配套服務的福州船員勞務管理分公司、福建航運學校以及境內外合資合營單位10余家。 

事故發生后,福建省海運集團有限責任公司負責人和有關人員已連夜趕赴山東現場,開展善后及配合事故調查工作。

多種因素導致二氧化碳泄漏具體事故原因尚在調查

據熟悉海運業務的專業人士表示,三副主管船舶上的消防設備,包括救生設備、便攜式滅火系統與固定滅火系統。此次泄漏二氧化碳的系統屬于固定滅火系統,一兩分鐘內可全部釋放并足夠使人窒息。該滅火系統是用來重點?;せ棧蛘呋醪?,該系統需要人手動打開閥門,在釋放二氧化碳之前,系統會有一個聲光警報,一旦確認“釋放”,該系統才會開啟。并且這些二氧化碳是一次性全部釋放的。真正釋放的話,會有一個非常嚴格的程序。首先會有一個釋放警報,警報拉出以后,在機艙處所的所有人員要抓緊撤退,還要關閉機艙的通風處。

關于事故的原因,該人士分析,第一個原因有可能三副是剛上船的新手,在修船檢查時,旁邊沒有專業人士;二是,三副不熟悉操作系統,誤操作;三是,三副當時的個人狀態有問題,比如說心理狀態或者身體方面,這對船員來說也是很重要的。

另據一位船員表示,運營船舶都配備大型滅火系統,一般是泡沫滅火系統或者二氧化碳系統,再搭配水霧噴淋系統。二氧化碳系統所需要的二氧化碳一般儲存在船尾甲板的獨立艙室。以一艘載重噸5萬噸的船舶來說,大約有128瓶液態二氧化碳滅火儲存罐,每瓶80公斤左右。一般來講,二氧化碳系統出口總管開關處于關閉狀態,而且每個二氧化碳瓶的出口也是關閉的,只有發生火災時自動或者手動打開開關,系統里管路才會有二氧化碳。而且不管是自動還是手動,只要系統出口一打開就會有警報,提示二氧化碳系統已經開啟,警報全船都能聽見。

該人士表示,由于目前并未通報事故發生在船上的具體地點,所以并不好推測事故具體原因。

而對于網傳的“三副酒后上崗”,福建省海運集團有限公司的工作人員稱,有規定上崗期間不能飲酒,關于事故原因尚在調查中,網傳消息暫不能證實。

修理改造1200余艘船獲質量管理體系認證證書

福建籍貨船二氧化碳泄漏已致10人死亡

船廠新的10萬噸和15萬噸船塢

山東西霞口修船有限責任公司隸屬于著名的中國西霞口集團公司,于2007年正式成立,公司位于山東榮成市,山東半島最東端國家一類開放口岸——龍眼港內,廠區占地8萬平方米,海域10萬平方米,擁有5萬噸級干船塢、8萬噸級船塢各一座,工作碼頭4個(可靠泊10萬噸級以下船舶),塢內及碼頭配套有45噸、30噸及25噸級門吊以及150噸和200噸履帶吊,塢內高空作業車16臺,擁有氧氣站、壓縮空氣站、水下數控切割、預處理生產線、全回轉港作拖輪等配套設施一應齊全。龍眼港東區10萬噸級、15萬噸級干船塢已經竣工,修船能力得到了大大提高。

自2007年來,公司先后為美國、德國、希臘、瑞典、烏克蘭、日本、韓國、印度等國外航運公司及知名航運公司中遠航運集團、中海油鉆井平臺等各類船舶修理改造1200余艘,得到了客戶的高度認可,逐步實現了從常規修船向高附加值、高技術含量特種船和改裝船升級,樹立了良好的修船品牌。

福建籍貨船二氧化碳泄漏已致10人死亡

西霞口船廠獲得質量管理體系認證證書

2014年,西霞口修船公司順利通過ISO9001質量管理體系認證。目前一年能接船舶100艘左右,經濟效益也不斷的上升。

關于此次事故,船廠方到目前為止尚未對外解釋具體原因。

據此前山東海事局一名工作人員介紹,該船是在船廠修理時發生的事故。由于事發時船只不在海上,因此不屬于海事事故,屬于安全生產事故,具體處理由當地政府負責。海事局方面將協助調查事故原因。但具體事故原因要以當地政府通報為準。

 

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