腾讯跑跑卡丁车手游:馬士基一季度收益穩步提升現金流強勁

跑跑卡丁车手游内测资格怎么获取 www.smjcb.icu 2019-05-24 16:23:50
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馬士基一季度收益穩步提升現金流強勁

5月24日,A.P. 穆勒-馬士基發布2019年第一季度財報。數據顯示,息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長33% 至12億美元;與2018年第一季度相比,營收增長2.5%至95億美元。經營現金流顯著改善,為15億美元,自由現金流為35億美元,其中包括出售道達爾股份所得。

馬士基首席執行官施索仁(Søren Skou)先生表示:“2019年,我們擁有一個良好的開局。在第一季度,營收增長2.5%,經營收益提升33%,經營現金流雙倍增長至15億美元。出售所持道達爾剩余股份之后,自由現金流強勁,為35億美元,我們的資產負債表得以顯著改善,有息債務凈額比2018年第四季度減低24億美元,與2018年第一季度相比,減低71億美元。”

海運業務(Ocean)的利潤實現增長。與2018年同期相比,息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長42%至9.27億美元。這主要受到平均運價增長3.9%的推動及總體運營成本節約2.8%的正面影響。盡管貨量降低了2.2%,營收增長至69億美元?;趿拷檔橢饕艿?018年第四季度跨太平洋航線提前出貨以及拉美和澳洲航線需求疲軟的影響。

碼頭業務實現盈利。隨著哥斯達黎加莫因碼頭投入運營、主要門戶碼頭貨量實現增長均對第一季度業績產生正面影響。碼頭及拖輪業務的營收從9.11億美元增長至9.91億美元,息稅折舊及攤銷前利潤從2018年第一季度的2.44億美元增長至2.67億美元。

2019年第一季度,物流及服務業務營收減少0.5%至14億美元,主要是因為空運貨代業務營收降低所致。息稅折舊及攤銷前利潤由2018年第一季度的4500萬美元,增長至2019年第一季度的5100萬美元。

轉型進展

戰略轉型也取得了進展。在第一季度,馬士基產生的綜合協同效應為1.3億美元。由于收益增加、現金轉換強勁以及投資資本減少,投資資本現金回報率(CROIC)從- 5.9%提升至6.7%。

施索仁表示:“我們在戰略轉型方面取得了良好的進展,完成了能源業務的剝離,進一步整合了組織架構,并不斷完善了產品組合。以上努力產生了投資資本現金回報和協同效應,使我們朝著在2019年底前實現10億美元盈利的目標邁進。非海運業務的營收和物流與服務業務的毛利潤得以增長,但在未來幾個季度,需要進一步加速增長力度。”

第一季度非海運業務因馬士基集裝箱工業公司關閉部分生產設施進行調整,該業務板塊營收增長了3.8%。受到多式聯運和倉儲設施業務增長的積極影響,物流與服務業務的毛利潤提高了2.2%。

投資資本回報率(ROIC)在2019年第一季度從去年同期-0.5%上升至1.3%。 公司重申投資資本回報率的長期目標為超過7.5%。

股權回購、現金分配及新的股息政策

作為出售馬士基石油給道達爾并出售道達爾股權收益分配計劃的一部分,馬士基董事會決定行使權力進行價值為100億丹麥克朗(15億美元)的股權回購。該計劃將于2019年6月開始,為期15個月。執行該計劃后,董事會將評估A.P. 穆勒 - 馬士基的資本結構和前景,根據保持投資等級評級的要求,計劃向股東分配額外現金。

此外,董事會決定采用新的股息政策,年度支付比率為實際凈利潤的30-50%。新的股息政策為A.P. 穆勒 - 馬士基提供了在一定范圍內可靈活調整的股息,以適應公司平衡發展和非海運業務大幅增長所需的投資。在中期時間內,年度派息率應在該范圍的中低點。

2019年前景展望

2019年的全年業績面臨全球貿易進一步受到限制的風險及其他影響集裝箱運價、燃油價格和匯率變化等因素制約,馬士基重申息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為50億美元的業績預期,其中包括《國際財務報告準則第16號》帶來的影響。

此外,資本支出總額(CAPEX)保持在22億美元左右的預期,現金轉換保持在較高水平。海運業務貨量有機增長與市場平均1-3%的增長預估保持一致。

施索仁表示:“馬士基重申對2019年業績的預期。我們仍面臨宏觀經濟發展的不確定性以及貿易緊張局面和IMO2020實施帶來的風險。2019年第一季度,亞洲和北美間的跨太平洋航線上的貨量有下滑跡象,而實施新的關稅或將使全球集裝箱貨量增長預期減低1個百分點。”

2019年第一季度業績表現:

上表分別是:海運板塊/物流及服務板塊/碼頭及拖輪板塊/制造及其他板塊/未營業及正在剝離業務

2019年業績影響因素:

根據預期收益水平和其他相同的條件,以下四個關鍵因素對A.P. 穆勒-馬士基2019年全年業績表現產生影響:

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