跑跑卡丁车手游挑战模式:俄美“國船國造”支持本土船企建造LNG船

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來源:中國船舶報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

資料圖 來自vesselfinder.com

近日,俄羅斯紅星造船廠(Zvezda)獲得了俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克(Novatek)公司的14艘破冰型液化天然氣(LNG)船訂單。這意味著俄羅斯在國“氣”國運、國船國造上邁出了重要一步。同樣作為LNG出口大國,美國也出臺法案,要求由美國船企建造的LNG船來運輸出口的LNG。不過,俄羅斯、美國船企自主建造LNG船還需依賴韓國船企的支持。

據報道,諾瓦泰克公司日前與紅星造船廠簽署了初步協議,將在紅星造船廠訂造諾瓦泰克北極液化天然氣出口項目(Arctic LNG2)的14艘破冰型LNG船,預計每艘造價約3.17億美元,總價值高達44.5億美元,計劃2022~2023年交付。Arctic LNG2項目的LNG船將采用破冰型設計,與韓國大宇造船海洋為亞馬爾(Yamal) LNG項目建造的系列15艘破冰型LNG船規格類似。因此,若該項目順利實施,紅星造船廠將成為繼大宇造船海洋之后全球第二家建造破冰型LNG船的船企。

作為油氣資源大國,近年來,俄羅斯一直出臺政策支持本國造船業發展,實現國輪國造,運輸本國出口的油氣資源。例如,支持紅星造船廠建造LNG動力的阿芙拉型油船和MR型油船。由于自身缺乏經驗,俄羅斯船企也積極尋求外部合作——與現代重工、三星重工和大宇造船海洋簽署了技術援助合同或成立合資企業。此次紅星造船廠建造破冰型LNG船,也應該與韓國船企合作。目前,大宇造船海洋是全球唯一具備破冰型LNG船建造技術與經驗的船企,諾瓦泰克公司主導的北極亞馬爾(Yamal)LNG項目的15艘破冰型LNG船全部由大宇造船海洋建造。

同樣作為天然氣資源出口大國,美國也希望用本國船企建造的船舶運輸出口LNG。據相關媒體報道,美國近期出臺了一項法案,要求運輸出口LNG的船舶在本國船企建造。目前,美國船企尚未建造過LNG運輸船,但有船企在韓國船企的技術援助下建造了LNG動力船。 據透露,Aker Philadelphia 船廠已向現代重工提出請求提供LNG運輸船建造技術支持。

值得注意的是,對于沒有建造經驗的船企來說,為LNG進出口項目的啟動及時建造LNG運輸船也有一定難度和風險。印度天然氣管理局幾年前曾試圖訂造LNG運輸船推動LNG項目,與三星重工合作在科欽造船廠建造,但該項目最終陷入困境。

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