跑跑卡丁车手游怎么激活:一艘示范船為長江航運帶來改變

跑跑卡丁车手游内测资格怎么获取 www.smjcb.icu 2019-05-20 14:28:27
來源:人民網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

加快淘汰高耗能、高污染老舊船舶,推進船型標準化,對于?;こそ?、減少航運污染有著重要意義。

去年,首艘江海直達1140型集裝箱示范船“漢海1號”投入運營,標志著長江航運進入“千箱時代”。這種新船型單航次可用艙位擴大80%以上,污染排放減少40%,航速更快。新的船型,將引領長江航運走向更加節能、環保、經濟、高效的未來。

位于湖北武漢市的“長江中游第一港”——陽邏港區一派繁忙景象。一艘龐然大物??吭詘侗?,船首控制臺旁的側舷上,“漢海2號”幾個大字格外醒目。它正等待著岸上的吊機,將一只只滿載貨物的集裝箱裝船。

據介紹,對比現行江海直達600標箱主力集裝箱船型,“漢海2號”單航次可用艙位擴大80%以上,達到1140標箱,污染排放減少40%,將有效降低船舶污染。

告別“小散亂”,“4E級”江海直達船應運而生

“2018年,長江干線貨物通過量達到26.9億噸,同比增長7.6%,穩居世界內河首位。長江干線年集裝箱吞吐量、三峽樞紐通過量均創下歷史新高。”近日,交通運輸部長江航務管理局公布了長江航運去年的“成績單”。

航行于江面上的船舶,在為長江沿線帶來巨大經濟效益的同時,卻也帶來了遍布江面的“流動污染源”。“長期以來,長江船舶存在平均噸位小、船型雜亂、部分船舶技術落后、安全性能差等問題,既影響通航能力,又帶來嚴重污染。”湖北省港航局局長王陽紅表示。對此,武漢新港管理委員會經貿發展處處長韓蕓說,建造在中下游航行的大型標準化江海直達船勢在必行。

武漢理工大學江海直達船研發團隊帶頭人吳衛國教授表示,發展江海直達運輸,可以減少中轉環節,避免貨差、貨損和環境污染。

“江船是‘肥胖型’,耐波性差,在海上容易顛簸;海船是‘劈波斬浪型’,靈活性不夠,在江上不易操作。”吳衛國說。

2017年8月,國家發改委批復同意建設長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程,武漢新港管委會順勢提出了建造6米水深航道條件下1100標箱集裝箱示范船的工作框架。吳衛國團隊“4E級”(節能、環保、經濟、高效)江海直達船設計方案入圍。

2018年1月22日,首艘江海直達1140型集裝箱示范船“漢海1號”正式開工建設;同年11月16日,“漢海1號”投入商業運營,標志著長江航運進入“千箱時代”。

加量、減排,千箱級節能示范船帶來航運變革

“目前,長江中游的集裝箱船舶大多為老舊高能耗的小型集裝箱船舶,單次運輸量一般在600標箱左右。我們這艘船運量達到1140標箱,航速卻更快。從上海航行至武漢,從過去耗時約5天縮短至100小時左右。”“漢海2號”船長霍建松一臉自豪:“從洋山港開始,我們就一直在超船。”

今年初,第二艘漢申線江海直達1140集裝箱示范船——“漢海2號”正式下水,于3月15日抵達武漢陽邏港,完成首航。該船最大載重1.36萬噸,最快航速11節,可在長江和近海航行。

運量大,速度快,能耗和排放反而少了。武漢新港管委會有關負責人介紹,對比現行江海直達600標箱主力集裝箱船型,新船型配備的船員同樣是11人,油耗更低、排放更少、盈利能力倍增,航運安全性、航行操控性、船員舒適性均有明顯改善。

霍建松在江上跑船跑了10多年,談起新船贊不絕口:“過去的內河船在海上顛簸很嚴重,船員都會暈船,現在出海后很平穩,新船的振動噪聲也小多了。”

在“漢海2號”的輪機艙中,分布著兩臺柴油主機和3臺發電機組。輪機長楊建斌介紹,發動機采用了新型材料,更加耐磨損,能發揮最大功率,延長機器使用壽命。

吳衛國說,新船型對船首、船身和船尾進行了改進,按照流線型對結構進行了優化,以最大限度減少阻力。同時在船后方加裝高效適伴流大側斜螺旋槳,大幅提高推進效率。

原來的600標箱船舶日均消耗13噸,1140集裝箱示范船日均燃油消耗15噸,平均每個標箱省油達35%。此外,新船氮氧化物和顆粒物排放明顯減少,還配備了岸電系統,比600標箱船型的碳排放減少40%以上。

防治船舶污染,治標更需治本

“船舶是長江污染物產生的源頭之一,主要包括固體廢棄物、生活污水、油污水、化學洗艙水、發動機廢氣五大類。”王陽紅介紹,這些污染要分類施策治理:固廢全部上岸,運送到指定地點處理;在有條件的新船上,加裝污水無害化處理裝置;建造油污水收集船,對油污統一收集后,在港口進行初步處理,油水分離后進行加工再利用;針對化學洗艙水,加強洗艙站建設;加強LNG動力船和電力推進船建造……

“淘汰高耗能、高污染老舊船舶,推進船型標準化,對于?;こそ?、減少航運污染意義重大。”王陽紅說。

去年6月,《湖北省船舶污染防治工作方案》印發,明確2020年將建成一批1140標箱江海直達新船型,依法強制報廢超過使用年限的船舶,加快淘汰老舊落后船舶。

早在2009年9月,交通運輸部、財政部與八省二市聯合發布了《推進長江干線船型標準化實施方案》,嚴格禁止新建非標準船進入三峽庫區;對于長江中下游非限制航段,采用引導的方式推廣標準船型。從2013年起,禁止600總噸以下商船通過三峽船閘,禁止生活污水排放達不到規范要求的客船以及單殼油船、單殼化學品船進入三峽庫區航運市場。為鼓勵三峽過閘小噸位船舶、長江干線老舊船舶等提前退出航運市場,自2009年10月1日至2013年12月31日,通過政府引導資金,對符合條件的船東提供改造或拆解補貼。

湖北漢通石油運輸貿易有限公司主要從事上海到重慶的成品油運輸。公司安全總監劉柏勝清楚地記得,10年前,在得知這一政策后,董事會一班人都非常著急。

“當時我們公司有11艘單底單殼駁船,運量從千噸級到300噸級不等,按照文件,到2013年1月1日之后,都不能再進入三峽庫區,主動送去拆解似乎是唯一的出路。”劉柏勝說,但公司2004年剛改制,資金并不寬裕,一下子報廢這么多船,很多人都很難接受。

在省、市港航局的支持和指導、督促下,該公司按照流程申請了船舶拆解補貼,將不達標的11艘船舶全部拆解,獲得了一定比例的補償資金,但仍不夠新建船舶的費用;又通過自籌資金,加上銀行貸款,終于打造了11艘雙底雙殼的新式駁船。

“新船馬力大了,運量多了,多拉快跑經濟效益更好。雙層殼和底也更加安全,不容易破損和泄漏。”雖然現在還沒有還清銀行貸款,但劉柏勝很看好公司未來的發展。

據悉,2010年以來,湖北大力推進船型標準化工作,共安排船型標準化補貼資金5.7億元,2010—2017年,全省共拆解船舶1048艘,改造船舶690艘,新建船舶15艘。

船舶綠色化也在逐步推進

截至2018年底,湖北全省新建完工示范船31艘,其中新建大長寬比示范船30艘,新建LNG示范船1艘。目前,還有4艘江海直達1140集裝箱示范船在緊鑼密鼓建造中,預計將于年內陸續投入使用。

為你推薦

IMO將提高新造船能效標準加快實現減排目標

IMO將提高新造船能效標準加快實現減排目標

為了加快實現減排目標,國際海事組織 (IMO)已同意對某些類型的船舶制定更嚴格的能效標準。...
2019-05-21 08:45:44

新加坡成立全天候24小時海事網絡安全運營中心

新加坡成立全天候24小時海事網絡安全運營中心

5月16日,新加坡海事港務局(MPA)成立了一個新的全天候(24 7)提供服務的海事網絡安全運營中心(MSOC)。該中心將由ST Engineering公司在其中心運作。...
2019-05-20 17:32:58

調查:海員使用互聯網積極效應高于安全擔憂

調查:海員使用互聯網積極效應高于安全擔憂

國際航運協會(ICS)和歐洲共同體船東協會(ECSA)發布的一項新調查顯示,目前船員在船上使用互聯網的數量要比以前想象的更為廣泛。此外,該調查顯示,使用互聯網帶來的相關積極效應要高于所擔心的技術安全問題。...
2019-05-17 16:27:29

智能船舶“標準孿生”國際聯合研究項目正式啟動

智能船舶“標準孿生”國際聯合研究項目正式啟動

國際海事研究中心消息,在5月8日舉行的2019年船舶和航運智能化國際論壇上,由中國船舶信息中心發起的智能船舶“標準孿生”國際聯合研究倡議得到中國、美國、挪威、日本、韓...
2019-05-17 08:53:53

一分鐘讀懂《智能航運發展指導意見》

一分鐘讀懂《智能航運發展指導意見》

一分鐘讀懂《智能航運發展指導意見》...
2019-05-16 16:48:00

七部門聯合發布《智能航運發展指導意見》

七部門聯合發布《智能航運發展指導意見》

5月16日,交通運輸部在青島召開2019智能航運發展工作推進會,日前交通運輸部聯合中央網信辦、國家發展改革委、教育部、科技部、工業和信息化部、財政部七部...
2019-05-16 15:55:19

阿聯酋油船遇襲事件或引發更多船舶遭網絡攻擊

阿聯酋油船遇襲事件或引發更多船舶遭網絡攻擊

以色列網絡安全公司Naval Dome首席執行官ItaiSela近日在評論阿聯酋4艘油船遇襲事件時表示,這些事件可能會引發更多船舶網絡攻擊。...
2019-05-16 08:53:37

歐盟為法國和挪威氫燃料電池船項目提供資金

歐盟為法國和挪威氫燃料電池船項目提供資金

歐洲創新項目 FLAGSHIPS已經為法國與挪威的兩種氫燃料電池船項目提供了500萬歐元資金。...
2019-05-15 17:37:07

青島崛起智能航運技術新高地

青島崛起智能航運技術新高地

2018年5月揭牌成立,迄今剛滿1年,坐落于藍谷的智能航運技術創新與綜合實驗基地正步入加速推進期。這個國內首個主攻智能航運的技術孵化平臺為青島海洋攻勢注入新動能——...
2019-05-15 08:25:40

IMO與挪威合作治理航運排放

IMO與挪威合作治理航運排放

據聯合國航運機構5月13日介紹,國際海事組織 (IMO) 已經推出了一個與挪威合作的研究項目,幫助航運業到2050年在2008年的基礎上減少排放至少50%。...
2019-05-14 17:35:36

硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
船配商城